今日热搜:我国最大舱容耙吸挖泥船“双子星”完成海试，体量堪比航母

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IT之家12月28日消息，据“上海科技”公众号，近日，由中船集团第七〇八研究所研发设计，上海振华重工（600320）集团建造的两艘“国之重器”——35000立方米舱容等级超大型耙吸挖泥船“通浚”轮和“浚广”轮全部顺利完成海试，各项指标均优于设计标准，填补了我国35000立方米以上舱容等级超大型耙吸挖泥船空白。

IT之家从官方介绍获悉，作为国内首创首造，世界领先、亚洲最大的超大型耙吸挖泥船，“通浚”轮与“浚广”轮汇聚诸多顶尖特质。两船船长均为198米，型宽38.5米，型深18米，设计舱容达35000立方米，最大挖深120米，满载吃水13.5米，满载重量近6万吨，体量堪比航母。

两船均搭载完全自主开发的智能疏浚作业系统，融合人工智能与疏浚机理，实现自动运行、自主寻优、自主应对、浚驾合一与智能能效控制，在典型工况下可实现无人驾驶和无人作业。凭借水下地形三维可视化技术，可实现跨海跨江沉管隧道基槽开挖的厘米级作业精度。

两船采用“设计、建造、运营”全生命周期降碳模式，配备“一拖二”复合动力驱动系统与智能能效管理系统，让动力效率较同类型船舶提升30%。环保溢流筒结构可有效防止泥浆污染水体，全生命周期预计减少碳排放量60万吨，碳排放量较同规格传统船舶减少约19%。

两船最大挖深能够达到120米，相当于耙头可伸至约40层楼深的海底作业；两船配置50吨重型耙头，搭载24巴高压冲水系统，能轻松挖掘硬质土、3号风化岩等难挖掘土质；两船在亚洲耙吸船领域首次实现10公里以上超长吹距，泥沙可如“远程快递”般通过管道高效运输，到达10公里外。

凭亚洲最大舱容和16节航速，两船整体运输效率较普通耙吸船提升40%以上，可显著降低施工成本，全面、优越的性能使得两船广泛适用于港航疏浚、深远海取砂、吹填造陆、深海采矿、管沟开挖回填、碎石基床及深海管道铺设等施工作业场景。