2023年新能源车预测发布！

2023年新能源车预测发布！

新能源汽车无疑是2022年中国汽车业最强劲的增长引擎。乘联会数据显示，2022年12月，中国乘用车市场零售达到219.3万辆，同比增长2.4%，环比增长31.2%；2022年1-12月，乘用车市场零售达到2082万辆，累计同比增长1.6%。

新能源车销量方面，2022年12月，中国新能源乘用车零售销量达到64万辆，同比增长35.1%，环比增长6.5%。2022年1-12月，新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90%。12月新能源乘用车批发销量达到75.0万辆，同比增长48.9%，环比增2.5%。乘联会报告指出，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，反而持续走强。不过，崔东树也对记者表示，新能源乘用车整体增速在放缓。 

(资料图)

新能源车市场方面，乘联会介绍，供给改善叠加油价高位带来市场火爆，油价历史高位而电价锁定，带动电动车订单表现持续较强。另外，12月初的新能源车与传统燃油车环比走势都受到部分地区疫情影响，闭店情况较突出。不过，随着“新十条”的有效落实，车市的传统车迅速火爆，新能源车呈现小幅升温，但低于预期。

在新能源车企方面，乘联会数据显示，2022年12月，厂商批发销量突破万辆的企业仍保持14家(环比持平，同比持平)，占新能源乘用车总量82.1%。其中位列前三的依次是：比亚迪234598辆、上汽通用五菱85632辆、特斯拉中国55796辆。

中国新能源车近期还成功漂洋出海。2022年12月新能源乘用车出口7.4万辆，乘联会指出，伴随复工复产政策的支持，中国制造新能源车积极走出国门，随着在海外认可度持续提升以及服务网络的完善，市场前景向好。12月，上汽乘用车出口2865辆、特斯拉中国出口13870辆、比亚迪汽车出口11320辆，位列出口前三。

新能源车2023年渗透率将达36%

市场空间仍大

值得注意的是，根据乘联会数据，2022年中国乘用车的新能源渗透率已经达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点。不过，乘联会报告指出，未来新能源车的渗透率仍会快速提升，乘联会预测2023年新能源乘用车销量850万辆，总体狭义乘用车销量2350万辆，2023年新能源车渗透率将达36%。

“纯电动车相对于燃油车的低使用成本特征仍会保持。”崔东树说，目前判断世界油价面临下降的趋势，未来油价有希望小幅下降，但中国电价稳定的特征不会改变，近几十年来的中国电价基本保持稳定，1升汽油与1度电的油电价格比在15:1左右水平。因此，“更多中国消费者仍然会从燃油车向电动车转移，电动车有更广大的市场空间。”

崔东树还表示，中国市场新能源车的技术进步速度远快于燃油车，无论是电池技术，还是智能化加持，电动车都有技术快速提升的优势。另一方面，新能源车的成本下降速度也是快于燃油车。“目前的碳酸锂价格处于高位，近期已经有明显下降的趋势。而一体化压铸等规模化低成本的技术创新带来的制造成本优势，也是日益明显。国内新能源车有更强的规模成本优势。”