和哈弗枭龙卷起来，比亚迪宋PRO DM-i冠军版让步，颜值进化 今日热闻

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和哈弗枭龙卷起来，比亚迪宋PRO DM-i(图片|配置|询价)冠军版让步，颜值进化

在5月25日，国内汽车市场两大巨头忽然掐架，长城汽车举报了比亚迪的油箱环保问题，比亚迪也迅速发声明回击，此事件到底谁有理？笔者暂且不论，更关键的是今天比亚迪重磅车型宋Pro DM-i冠军版上市，现在只要一听到冠军版三个字，就知道比亚迪推动了价格屠刀，这次可谓是加量不加价，类似此前的比亚迪秦plus DM-i冠军版，在配置升级的情况下进一步拉低价格门槛。

新版本比亚迪宋Pro DM-i冠军版起步指导价拉低到13.58万，最高配版本也不过15.98万。整体价格区间让步的诚意很足，这已经和全新长城哈弗枭龙针尖对麦芒，两者的价格定位非常接近，显然都是要满足了进走量的车型。

从尺寸定位来看，比亚迪宋Pro DM-i冠军版总长度有所增加，但主要是因为修改了前脸设计语言，车身总长4738mm，车身宽度1860mm，轴距2712mm，在紧凑级SUV领域非常主流，采用5座布局的情况下，后排空间体验很宽敞了，相比长城哈弗枭龙，尺寸空间并没有拉开差距。

这次比亚迪设计师团队带来了新的整容效果，前脸所谓的龙脸dragon face设计语言继续进化，虽然还是大尺寸进气中网搭配两侧辨识度很高的矩阵LED灯光，不过车头增加了一道镀铬装饰，而且汉字车标直接采用浮雕样式。车身侧面腰线有前倾效果，尾部贯穿灯光还有略微的熏黑质感。

车内风格变化不大，还是熟悉的王朝系列家族设计语言，比较典型的就是中控悬浮自适应旋转大屏幕。内饰细节做工用料相当考究，相比价格更贵的合资品牌车型本田CR-V或者丰田荣放，整体软包材质显得更丰富，而且拼色效果比较年轻。

老款车型入门低配电池组只能支撑51公里纯电续航，而这次比亚迪入门就提供了71公里纯电续航能力，在降低价格的情况下提升了纯电续航，这对于日常有充电条件，而且上下班路途并不远的消费者来说很有用，只要保持充电频次，日常用车几乎不用油，代步成本会下降很多。

1.5L4缸发动机最大输出功率虽然只有81马力，但大多数情况下并不直接介入驱动车轮，实际驱动电机区分为132千瓦和145千瓦两个版本，这都是足够日常家用的水平。总体来看全新比亚迪宋Pro DM-i冠军版是能够冲击销量王的，更亲民的价格也会比宋plus系列更具吸引力。

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