发生严重车祸后，有些车的雨刷会疯狂摆动，是厂家设定的吗？

在网上我们经常能看到一些交通事故的视频，如果你留意的话就会发现这样一个有趣的现象：有些车在撞击后雨刷会自动开启，一直摆个不停。

(资料图片)

有人说这是出于安全而设定的，比如车辆发生碰撞后一些碎片会遮挡视线，而雨刷自动启动就可以清除障碍，便于驾驶员在碰撞后能及时观察路况去控制车辆。说实话这解释实在是太牵强了，毕竟撞击碎片对视线的遮挡非常有限，如果碎片真大到能遮挡视线，那雨刷也不一定能推动它。

其实事故后雨刷之所以会摆动，主要有两方面因素：

1、雨刷开关在外力作用下自动打开

大部分车辆的雨刷开关都在方向盘下方右侧，有些车是向前推雨刷开关打开雨刷，而有些车则是向驾驶员方向拉动雨刷开关打开雨刷。

对于那些向前推动打开雨刷的车辆，在发生碰撞的瞬间车身迅速减速，而雨刷开关在惯性的作用下会继续向前运动，从而导致雨刷自动打开。还有在撞击瞬间驾驶员的身体也会有大幅度的移动，驾驶员的腿或者胳膊也有可能会碰到雨刷开关，从而出现碰撞后雨刷启动的现象。

2、雨刷线路受损导致雨刷进入失效保护模式

这也是很常见的一种原因，而且多半出现在相对高级的车型上。

我们都知道雨刷有好几个档位，比如点动模式、间歇模式、低速模式、中速模式、高速模式，而用传统思路去设计雨刷电路的话就需要很多根电线去控制不同的档位。这样不仅线路繁琐，而且系统功能比较死板。

所以一些比较先进的车辆就配备了更高级的雨刷控制逻辑，它叫做总线控制。简单来说就是只用一根电线连接雨刷器，需要控制雨刷时用这根线发送不同频率的信号，雨刷器电路里的解码器接收到信号后就可以根据不同的信号执行不同的操作了，就像暗号一样。

这种控制模式就叫做总线控制，它可以让汽车各个功能的控制变得更加智能。

那这个功能如何会导致发生事故后雨刷自动开启呢？这就要扯点题外话了。

一直以来都有一个传言，说战略核潜艇如果在一定时间内联系不到指挥中心的话就会默认组织已经遭到了毁灭，此时潜艇就会按预定程序向指定目标发射核导弹。虽然这个传言不知道真假，但雨刷的控制逻辑却与此有异曲同工之妙。

总线控制的雨刷系统虽然更高级，但其稳定性存在隐患。因为只有一根电线在控制雨刷的运行，假如这一根电线损坏了，那么雨刷就彻底停摆了。而传统雨刷控制电路有很多电线，这些电线同时被切断的概率要小得多。所以总线控制的雨刷系统为了提高可靠性会设置一个失效模式。比如事故中传输信号的电线被意外撞断，那么雨刷器里的控制电路就会检测到信号丢失，此时电路就会默认将雨刷置于最高档位去工作，以此提高其可靠性。

所以有些车在事故中如果把雨刷的控制总线给破坏了，那么雨刷就会以最高速度运行，于是我们就看到了这样匪夷所思的一幕了。

如今很多汽车上很多功能都是总线控制的，比如大灯、车窗、门锁等等。由于其控制原理与传统的直通电路有很大区别，所以在日常用车中假如遇到一些车辆功能问题，我们就不能按照传统的思路去排查问题了，而是要弄清楚总线的走向，重点检查故障单元与总线的通讯，这样解决问题就更加容易了。