目前中国有几艘航母入列 中国第三艘航母下水了没有？

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中国产可搭载舰载机的大型水面舰艇

2011年8月10日，中国航母平台进行出海航行试航 [1] 。2012年9月25日，中国第一艘航空母舰001型航母正式交付中国海军，命名为“中国人民解放军海军辽宁舰”，舷号为“16” [2] ，从这一天开始，中国有了自己的航母。 [7] 。

2019年12月17日，经中央军委批准，中国第一艘国产航母命名为“中国人民解放军海军山东舰”，舷号为“17”。山东舰在海南三亚某军港交付海军 [4] 。

2022年6月17日，经中央军委批准，中国第三艘航空母舰命名为“中国人民解放军海军福建舰”，舷号为“18”。

建造历史

作为中国现所拥有航母实体，“瓦良格”号航母是苏联“库兹涅佐夫”级航母的二号舰，于1985年开始建造。

上世纪九十年代初，随着苏联的解体，已完工70%的“瓦良格”号航母部停工，成为新独立的乌克兰的财产。苏联解体后，在分家时出于“因地制宜的考虑”，“瓦良格”号由乌克兰共和国获得(在最初的几年之内名义上仍归属俄黑海舰队)。但由于乌克兰经济状况不佳，无力继续建造，工程于1992年1月停工，就此半途而废。

1993年，俄罗斯总理切尔诺梅尔金、海军司令格鲁莫夫在乌克兰总理库奇马的陪同下来到黑海造船厂，研究把“瓦良格”号航母建造完毕、并移交给俄罗斯的可能性。此后俄乌之间对此船仍有协商，但都是无果而终。1995年，已经成为乌克兰总统的库奇马决定将“瓦良格”号的命运交给黑海造船厂处置。1995年12月，库奇马总统访问了北京。1996年1月，国际文传电讯社(InterFax)引述随总统出访的副总理阿那托利·基纳赫的话说，中乌正在为乌克兰未完成的航空母舰“瓦良格”号运往中国造船厂一案进行谈判，他表示“瓦良格”号最终有可能在中国进行解体作业。

1997年，驻港中资机构创律集团(同年柯受良驾车飞越黄河的赞助商)总裁助理、香港中文大学毕业生姚柏良等人前往乌克兰常驻，洽谈购买事宜。而《简氏防务周刊》刊登了一条似乎是在人们意料之中的消息：《瓦良格号开始解体作业》。实际上报道有误，拆解的并不是船体本身，而是船上已安装的各种设备。

1998年四月，澳门创律旅游娱乐公司(Agencia Turisticae Diversoes Chong LotLimitada，香港创律集团的子公司)通过竞标，以2000万美元(实际总共花了一亿美元)的代价买下“瓦良格”声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施——包括迪斯科舞厅、旅馆和博彩设备等，日后将其停泊于澳门附近海域。

追溯这艘曾用名为“瓦良格”号航母的前世今生，就绕不开一个叫徐增平的港商。在香港创律(集团)控股有限公司董事局主席兼总裁简介上，徐增平出生于1952年4月。

1997年10月下旬，徐增平看到一则消息：《乌克兰拟出售一艘未竣工的航母》，前苏联领导曾向这个项目投入了5亿美元的资金，但1991年苏联解体以后，因为乌克兰同俄罗斯就履行苏联时期合同的谈判宣告失败，这个项目就搁浅了。

1998年1月27日，徐增平从基辅登上了开往尼古拉黑海造船厂的火车。来到船厂后，在厂长陪同下徐增平和助手登上“瓦良格”号，考察了全船。当时“瓦良格”号簇新完整的舰体，精密的结构布局让徐下定决心购买航母。

1999年7月，创律公司雇佣拖船，拖“瓦良格”号返回中国。由于受到国外势力阻挠，“瓦良格”号一度返回黑海，无法出港。

2001年8月25日，土耳其国家安全委员会作出决议，同意让“瓦良格”号通过其海峡。在经历缆绳断裂、海上风暴等一系列波折后，2001年12月11日，这艘没有动力的航母终于绕过非洲好望角进入印度洋。2002年2月5日通过马六甲海峡。2月12日进入南中国海。

2002年3月3日，历尽艰险的“瓦良格”号终于抵达大连。早晨5时许，它在六艘拖轮拖行及一艘引水船的带领下，离开了大连港外锚区，徐徐向内港进发。上午9时许，“瓦良格”号抵达内港。中午12时，“瓦良格”号安全靠泊在大连港内港西区4号散货码头，结束了航程一万五千两百海里、耗时四个月(123天)的艰难远航。