南沿江铁路引入 为南沿江城际铁路顺利开通提供前提条件

6月28日5时，南沿江城际铁路引入南京南站信号联锁工程顺利完成，为南沿江城际铁路顺利开通提供了前提条件，南京南站也将形成“京沪、宁杭、宁安、南沿江城际”高铁“四线”交汇格局。

南京南站是南京枢纽主要客运站，分京沪、沪汉蓉宁杭和宁安三个车场，京沪高铁、宁杭高铁、宁安高铁三条繁忙干线汇聚于此。通过此次改造，南沿江城际铁路从南京南站宁安场上海端仙宁联络线南侧引入南京南站，并在江宁新建联络线引入既有江宁站，连通南京南宁安场、沪汉蓉宁杭场和江宁站宁杭场，形成四线咽喉。

中国铁建电气化局南京南站改项目负责人李继亮介绍，南京南站改工程影响范围广、安全保障要求高、综合协调多，中国铁建电气化局针对道岔拆除及插铺过程中对接触网、信号设备影响进行反复论证，对重点环节编制专项方案，在保证正常行车的情况下，以蚂蚁搬家的方式逐步插入新的信号设备及架设接触网支柱、导线展放等工作，最终实现开通目标。

新建南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要骨干线路，设计时速350公里，新建正线长度约278公里。作为沪宁间第二条城际铁路，该铁路承担沿线通道内以及沿线与沪宁主轴城市间的城际客流。铁路建成后，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等全国百强名县将加快融入沪宁一小时高铁圈。

(见习记者 孙炜杰 通讯员 苏铁轩 胡 越 苏诗洋 白 雪)